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为什么在第二次世界大战期间夺取德国坦克是一大荣誉,然后盟军一开战就斥责

来源:本文章来源于网络    时间:2020-11-22 01:00:28   

上面的照片是1944年11月29日在法国北部拍摄的,当时几名英国士兵微笑着把一辆德国豹坦克开往营地。但在路上,由于坦克故障,我不得不停下来等待修理。

这一战场事实揭示了两个真实的信息,一是德国坦克曾经是苏联、美国、英国等国最令人垂涎的战利品之一,而夺取一辆坦克则是至高无上的荣耀。

另一个信息是,它也很容易无法驾驶德国坦克。

为什么会出现如此矛盾和刺痛的局面?这些情况反映了德国法西斯民族运动从繁荣走向衰落的转变。

在战争初期,德国坦克主要是为闪电战做准备,速度快、机动快,这样就可以在东线和西线上扫荡盟军,使盟军变得冷酷。

然而,在战争的中后期,德国坦克的衰落日益加剧,德军坦克的故障率越来越高,许多坦克由于故障问题而无法使用,由于没有时间修理而被遗弃在战场上。

大吨位慢速

德国坦克的特点是方形,采用垂直装甲,增加冲击面积,为了提高坦克手的成活率,坦克的厚度大大加强,使坦克的吨位过大,导致坦克发动机功率下降,坦克运动速度慢。对于与时间竞争的战场形势,缓慢的推进速度无疑推迟了战斗机的飞行。

吞油兽

在苏德战场撤退期间,由于缺乏石油,许多完整的德国坦克被留在路边。苏联人能够在路上每隔一段距离就拿起78%的新坦克或枪。对于资源紧张的苏联来说,即使德国坦克被缴获,它们也不会被大量使用,修理复杂,燃料消耗过多。

零件精确,维修困难。

任何精密而复杂的机械,往往都是由于工作不可靠、生产时间长、生产复杂而不可避免的。德国坦克的一小部分受损,整车必须检修,前线很难修理,需要派到一个特殊的维修地点。例如,刚生产的豹坦克还没有上战场,经常先由野战后勤部修理。

组件很难获得

德国坦克发动机和变速箱在弗里德里希·哈芬生产,车身、炮塔和武器在鲁尔生产,轨道在汉诺威生产,船上的光和通信设备在柏林生产。每个部件没有统一的规格,即使德国坦克被扣押,恐怕该国在开始组装之前必须生产一批适用的部件。

难怪盟军在战争后期对德国坦克不那么感兴趣。一旦在战场上再次使用,就会出现故障。这真的很伤人。

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