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保时捷911涡轮与高性能跑车标杆,你知道什么?

来源:本文章来源于网络    时间:2020-09-04 16:33:49   

保时捷原定于今年3月在日内瓦车展上亮相的新一代911涡轮增压器因疫情的取消而在网上亮相,之后,保时捷的原工厂于7月中旬推出了992一代911涡轮发动机。这款新车还运行着3.8l卧式六缸涡轮增压发动机,最大输出功率为580hp≤76.5kgm,70hp≤5.1kgm,比992涡轮低,但与之前的991涡轮相同。

加上八速PDK双离合器手动自集成变速箱和全时四驱系统,加速度为0/100公里的2.8秒仅比992涡轮低0.1秒,比991涡轮高0.1秒,极速为320公里/小时。新一代911Turbo的最大输出功率为580hp/76.5kgm,加速度为每小时2.8秒,与以前的911涡轮相同。

为适应大功率,992涡轮组底盘设置与涡轮增压相比,前轮和后轮距分别加宽42mm、10mm,采用前轮255/35R20、后轮315/30r21前后大尺寸轮胎规格,标准铸铁制动盘直径将提高到408前、后380mm频谱,如果有激烈的驾驶或轨道竞争需求。

PCCB陶瓷复合制动系统,前10塞固定卡尺,PDCC动态底盘控制系统与主动防倾控制相结合,PASM运动悬浮负荷,可以减少身体10毫米的运动,运行排气系统具有更强的声波也可以选择和匹配前10个活塞固定卡尺,PDCC动态底盘控制系统与主动反倾控制相结合,运行排气系统与更强大的声波。992涡轮在外观设计上也与992涡轮的外观设计相一致,如前箱体盖的纹理断线、大面积可变后扰流板尾以及综合主动空气动力学设计的前后保护杆等。

此外,内置的pdlplus动态照明升级系统以前照灯为标准;内部部分可以看到与Carrera型号相同的产品,嵌入式10.9英寸pcm触摸屏简单控制台结构,以及带有移位拨GT跑车方向盘、全电动调整14路跑车座椅、跑车定时套件和玻色环绕声系统等高端配置的标准,当然可以根据用户个性化配置的喜好进一步定制。

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