中通客车销量跌破120万辆,汽车板块迎来暴*

2022-06-23 17:38:57 文章来源:网络

近期,中通客车市值持续飙**,**幅逼近2倍,市值也逼近百亿大关。但另一方面,国内疫情多点散发趋势仍未逆转,公司客车产销量仍在下滑,中通客车究竟做对了什么引来众多资方大佬的热捧呢?

资料显示,中通客车主要是以客车为主兼顾零部件产品的研发、制造和销售。旗下的客车产品涵盖从5米到18米不同系列各种档次,用途主要为公路、公交、旅游、团体、校车等细分市场。根据中通客车发布的经营数据显示,2021年,中通客车实现营收45.87亿元,同比增长4.06%;净亏损为2.2亿元,由盈转亏。今年一季度,中通客车继续深陷亏损泥潭,一季度实现营收8.62亿元,净亏损为3528万元。

销量方面,中通客车表现也是乏善可陈。今年前4个月客车销量为2257辆,同比增长2.5%,中型客车销量继续同比下降23.71%,轻型客车及物流车销量同比下滑10.82%。值得注意的是,根据中汽协的数据,4月我国汽车销量跌破120万辆,为近10年来的月度新低。5月前三周,销量继续同比下滑了16%。可以预见,虽然中通客车还没有发布二季度经营数据,但可以推测经营情况仍是不甚乐观,那为何资方会如此热捧呢?

或许主要原因还是在于两方面,一方面是**政策开始不断向汽车行业倾斜以提振消费。5月23日,国务院发布进一步部署稳经济一揽子措施,其中提到阶段**减征部分乘用车购置税600亿元。5月27日,工信部召开提振工业经济电视电话会议,其中着重提到组织新一轮新能源汽车下乡活动。随后,广东、山东、上海等地方政府加速出台细则对新能源车换购进行补贴。

在这一揽子政策组合拳后,汽车板块普遍迎来暴**。**括安凯客车、亚星客车、东风科技、长城汽车、长安汽车等巨头纷纷迎来暴**。虽然政策的利好并没有迅速体现到公司销量上,但伴随着国内疫情放开,汽车消费有望在6月份迎来加速回暖,这才促使了一大波投资者提前布局车企。

此外,中通客车还紧抓市场机遇推出核酸检测车,这也给中通客车带来了极大的关注度。正如核酸检测试剂盒一样,核酸检测车成了后疫情时代的刚需,甚至市场规模有望达到百亿元。中通客车目前推出了两款用于核酸检测的**疗用车,实现批量销售的产品有12米、13米两款核酸检测车,全部达到了P2+生物安全实验室**,搭载**疗专用空气调节系统,配备高效新风过滤系统、**疗给排水系统、全自动PCR分析系统,具备随采、随检、随上报的功能。近期中通客车已经交付了18辆车用于检测。

从中通客车崛起的例子可以看出,一方面自主车主的发展要讲究大势,要顺势而为,在遇到危机时需要及时转变思维化危机为转机,化被动为主动。此外,车企不应该单纯寄希望于政策扶持,需要加速拥抱市场变化,中通客车就做了个极好的示范,正是发掘了市场商机并迅速导入市场,敏锐的市场洞察力再加上极强的执行力,这才促成了中通客车的成功。

本文转自:科技日报科技日报记者 雍黎 实习生 单倩澜

6月14日,记者从重庆高新区获悉,重庆**新能源渣土车重卡换电项目在西部(重庆)科学城开始试点运营。渣土车重卡新能源化不仅能减少碳排放,为其配备的移动换电车还解决了车辆换电池费时费力的问题,全自动换电只需5分钟。

推进柴油重卡新能源化 每车每年减少碳排放21.6吨

城市建设中,柴油重卡承担着建筑材料和建筑垃圾的清运工作,但这些老式的柴油重卡也存在着排放高、噪音大、易漏撒、监管难等问题。在重庆高新区,常年运行于各建设工地、渣土消纳场、商混站的柴油重卡约有1500台,每年会排放21万吨二氧化碳和2万吨污染物。因此,加快推进作为排放“大户”的柴油重卡新能源化的进程迫在眉睫。

目前,重庆科学城城市运营集团有限公司在西部(重庆)科学城,投入了5台由重庆造的红岩杰虎纯电动渣土车、1台移动换电车试点。这也是重庆市首台渣土车移动换电车。

“现在处于数据收集阶段,项目建成后,预计单车全年减少碳排放21.6吨,节约燃油费用约5万元。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,据初步统计,目前科学城渣土车总计703辆,若全部更换为新能源渣土车,全年将减少碳排放约15185吨,节约燃油费用约3515万元。

此外,由于新能源渣土车采用的全是电能,噪音小,也不会出现柴油漏撒的情况,更安全。

正在进行换点的纯电动渣土车。重庆高新区/供图

一键启动移动换电车 5分钟就能快速换电

重型卡车对电池续航能力要求较高,导致电池的重量大大增加。据了解,新能源渣土车的电池每块重达2吨。

“移动换电车采用的是全自动模式,驾驶员只需要把车开到移动换电车旁的指定位置,一键启动换电。”重庆科学城城市运营集团有限公司相关负责人介绍,2吨重的电池,一进一出,换电仅需5分钟。换电车一共有七块电池,控制面板会显示电池的状态,显示0%的**部分是已经换出去的电池,灰色部分是已经充满电或正在充电状态的电池。移动换电车还提供了不同场景下的换电支持,集中充电,一小时就能充满整块电池。

据了解,在西部(重庆)科学城范围内,从建筑工地到消纳场,单趟平均在20公里。新能源渣土车的电池容量是282度电,充满电后可以行驶150公里左右,从建筑工地到消纳场大概能跑3到4个来回。

下一步,重庆科学城城市运营集团将打造一批固定充换电站,与移动换电站相结合,推广新能源换电模式,应用到更多的场景和行业。

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